汽車板簧是汽車懸架中應(yīng)用最為廣泛的一種彈性元件，是有多個(gè)等寬但是不等長(zhǎng)的合金彈簧片組合而成的一根近似于等強(qiáng)度的彈性鋼。 汽車板簧的原理就是將汽車的板簧安裝在汽車的懸架上，當(dāng)所承受的垂直載荷為正向的時(shí)候，哥哥彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這個(gè)時(shí)候，車橋和車架就會(huì)相互的靠近，當(dāng)車橋與車架相互遠(yuǎn)離的時(shí)候，汽車板簧所受到的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?/div> 主片卷耳手里嚴(yán)重，是最薄弱的地方，為了能夠改善主片卷耳的受力情況，嘗嘗將第二片末端也變成卷耳。包在主片卷耳的外面，稱之為包耳。為了能使彈性變形的時(shí)候每一片都有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留較大的空隙。有的懸架中的汽車板簧兩端不做成卷耳，而采用其他支撐方式連接。 汽車板簧的優(yōu)點(diǎn)就在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)要低廉，維修起來(lái)也方便。但是其重量較重，剛度大，舒適性差，盡管如此，汽車板簧還是被使用在各個(gè)汽車上。 (編輯：xiaoying) |
