汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)能力的集中體現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)類型決定了車的最終性能。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的體系，其零部件不僅種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且在布局上存在著制約的因素。這對(duì)它五大關(guān)鍵零部件（缸體、缸蓋、凸輪軸、曲軸、連桿）的制造工藝提出了相當(dāng)高的要求，這五大件中汽車凸輪軸起著相當(dāng)重要的作用。凸輪軸是一根直的其上有偏心凸盤的軸，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中也起到控制氣缸的進(jìn)氣與排氣的作用，同時(shí)也和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率和壽命有密切的關(guān)系。 CAD技術(shù)是CAPP和CAM的前端，后兩者通過(guò)前者的圖形轉(zhuǎn)換及輸出來(lái)獲得數(shù)據(jù)和信息。所以，面向特征信息的CAD模型是進(jìn)行其他各種計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)研究的基礎(chǔ)，直接影響到它們的具體實(shí)施。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的結(jié)構(gòu)和加工制造的特點(diǎn)，對(duì)其機(jī)械加工部分的特征信息進(jìn)行了分析研究，并利用軟件為主體構(gòu)成的CAD系統(tǒng)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車凸輪軸的特征信息模型。它可以替代汽車凸輪軸的實(shí)體進(jìn)行各種性能仿真分析，更重要的是，由于建模過(guò)程是基于每一個(gè)產(chǎn)品特征的，它還能為汽車凸輪軸的計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)提供所需的特征信息和加工數(shù)據(jù)。 基于繼承的產(chǎn)品特征建模方法是CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，目前尚有許多問(wèn)題有待進(jìn)步研究和完善。我們分析了特征建模技術(shù)的方法和結(jié)構(gòu)，應(yīng)用特征建模方法，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車凸輪軸特征建模，重點(diǎn)說(shuō)明了凸輪軸特征建模過(guò)程中建模思路和方法。（1）針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車凸輪軸的特征定義、特征分析、特征分類及特征的模型順序結(jié)構(gòu)，為以后發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品基于特征的設(shè)計(jì)和建模分析奠定了基礎(chǔ)。（2）基于特征的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸模型中集成了形狀特征、精度特征、材料特征和管理特征，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和加工過(guò)程設(shè)計(jì)提供所需的特征信息和加工數(shù)據(jù)，能實(shí)現(xiàn)CAD/CAPP/CAM集成?！緇rz】 |
