現(xiàn)代考駕照已經(jīng)成為一項(xiàng)工作，甚至比工作更加重要。很多人為了快速的學(xué)到駕照，就專(zhuān)職在家學(xué)習(xí)。同時(shí)，考駕照的難度越來(lái)越大，考的科目也越來(lái)越多，那么在這樣的背景下，除了招聘司機(jī)以外，還有什么好辦法，不需要自己駕車(chē)呢？那就是無(wú)人駕駛汽車(chē)。 自動(dòng)駕駛時(shí)代正在叩門(mén)中國(guó)。在2014年10月25日至26日，首屆中國(guó)智能汽車(chē)國(guó)際論壇將會(huì)在成都開(kāi)幕。這是國(guó)內(nèi)部門(mén)參與最多、專(zhuān)家層次最高、外方參與最多的汽車(chē)智能化和無(wú)人駕駛的技術(shù)論壇。據(jù)本次活動(dòng)的主辦單位車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟龐春霖秘書(shū)長(zhǎng)介紹，本次論壇囊括中外專(zhuān)家24場(chǎng)重量級(jí)的技術(shù)演講，將從整車(chē)、系統(tǒng)、零部件、解決方案等各個(gè)方面系統(tǒng)展現(xiàn)和描述已經(jīng)到來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代。上汽、東風(fēng)、吉利、北汽、豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、雷諾、雪鐵龍、通用、大眾、沃爾沃、博世、大陸、德?tīng)柛?、英特爾、微軟、高通、移?dòng)、聯(lián)通、電信、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、軍事交通學(xué)院、西安交大、北京理工大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)等智能汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)和科研單位也將派遣專(zhuān)家參與論壇。 隨著電子信息技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，電子系統(tǒng)成本占整車(chē)比例也由過(guò)去的15%上升到30%，甚至50%以上。除谷歌等跨界企業(yè)已經(jīng)推出商業(yè)化的無(wú)人駕駛汽車(chē)解決方案外，寶馬、奧迪、奔馳、大眾、豐田等企業(yè)，也將在2015-2018年期間集中推出以汽車(chē)自動(dòng)駕駛為主要亮點(diǎn)的智能汽車(chē)。所以，此次盛會(huì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主管部門(mén)工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)、無(wú)人駕駛汽車(chē)科研主管部門(mén)、國(guó)家自然科學(xué)基金委員、發(fā)改委、公安部、科技部、商務(wù)部等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域著名專(zhuān)家、院士、教授多人將到會(huì)出席，顯示了國(guó)家有關(guān)部門(mén)和科技界對(duì)于智能汽車(chē)快速發(fā)展的高度關(guān)注和積極支持。 目前，中國(guó)無(wú)人系統(tǒng)已經(jīng)居于世界先進(jìn)行列，地面無(wú)人系統(tǒng)已經(jīng)列裝部隊(duì)，而微型無(wú)人機(jī)可以攔截任何方向、網(wǎng)球大小的目標(biāo)。至于無(wú)人駕駛汽車(chē)，早在2007年軍方就已經(jīng)完成了300公里高速公路實(shí)際路況的無(wú)人駕駛測(cè)試。據(jù)悉，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)大賽和科研工作的國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)信息科學(xué)學(xué)部張兆田副司長(zhǎng)、我國(guó)無(wú)人汽車(chē)的先驅(qū)-國(guó)防科技大學(xué)賀漢根少將、第一位擔(dān)任國(guó)際汽車(chē)組織主席的李駿院士在論壇上將介紹我國(guó)20年汽車(chē)無(wú)人駕駛的科研和產(chǎn)業(yè)情況。由此，中國(guó)的無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)，在為人民解放軍陸?？杖娞峁┫冗M(jìn)軍事裝備的同時(shí)，也將逐漸進(jìn)入民用商業(yè)領(lǐng)域，造福廣大群眾。 這次論壇，海外科技的動(dòng)向展示可謂精彩連連，涉及到整車(chē)、系統(tǒng)、零部件和技術(shù)解決方案等各個(gè)方面：德國(guó)寶馬自動(dòng)駕駛副總裁瑞文.馬策、奧迪公司自動(dòng)輔助工程經(jīng)理吉賽爾.比約恩將介紹2015-2016年間上市的寶馬、奧迪自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智能輔助駕駛的相關(guān)情況；美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司在大家所熟悉的新能源、大屏幕的基礎(chǔ)上，其亞太工程總監(jiān)王文華也將介紹最新的特斯拉自動(dòng)和智能駕駛的相關(guān)進(jìn)展；而來(lái)自美國(guó)哈曼的首席工程師楊曾、德國(guó)佩科中國(guó)總經(jīng)理吉恩?克勞德將介紹智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛的整體解決方案和技術(shù)策略；世界著名的圖像傳感器廠商安森美的首席技術(shù)官桑德?tīng)?巴納也將介紹無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛-高速圖像傳感器的系統(tǒng)架構(gòu)和方案，這也是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)所采用的技術(shù)框架之一。日本電裝黃羅毅總監(jiān)和德國(guó)艾爾維中國(guó)總經(jīng)理史蒂夫?彼得斯則將從車(chē)車(chē)/車(chē)路短距離通訊角度闡述無(wú)人駕駛的進(jìn)展和解決方案。 編輯：wq |
